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    起碼定位做不到那么精準。

    需要司乘互相溝通才能確認。

    不過這已經是很大的進步了，因為其他同類產品，連建立司乘溝通，都還沒有實現。

    秦鑫和沈成，以及anan出行的一眾高管，全都無比緊張。

    因為這玩意大家都沒有實踐經驗。

    雖然前期準備工作做的好。

    但今天畢竟是第一天運行，出現什么樣的問題，都有可能。

    果不其然，當這十幾個城市的用戶領到優惠券開始使用打車功能之后，所面臨的第一個問題就是，司機太少......

    以及對軟件功能不熟悉所帶來的各種問題。

    這時候培訓了幾個月的客服部門，就發揮出了重要的作用。

    解決司乘矛盾，還有指導用戶使用軟件等等，忙的不可開交。

    技術部門也一樣，運行起來暴露的各種各樣的問題，都需要及時修復。

    看著手下忙碌的樣子，陳蕭依稀想起點單外賣剛開始時，跟這種情況也差不多。

    經歷過一次的秦鑫和沈成，反而比那些職業經理人更穩重一些。

    雖亂，但不慌。

    遇到事情解決事情，遇到麻煩處理麻煩。

    反正無論如何，總會度過去的。

    陳蕭對此也沒什么意見。

    反正第一批全都是大額補貼，乘客基本不用花什么錢就能打車。

    相當于免費幫公司做測試，因為不花錢的緣故，大部分人遇到一些問題，也都能選擇包容。

    而且免費打車的事情傳播開來特別快。

    用過的客戶，很多都會把他身邊的親戚朋友，同事同學全都推薦一遍。

    anan出行的訂單數量，以幾何倍數激增。

    司機賺的盆滿缽滿，乘客也占了便宜。

    為此，anan出行第一天就消耗掉兩百多萬現金。

    并且預測第二天會是千萬級！

    逐步增長下去，一個月至少要燒掉幾十個億！

    這種打法，直接把其他同類型平臺干懵了。

    合著老子辛辛苦苦開發出來的軟件，不賺錢還不說，乘客打車的錢還要自己出？

    啟動資金一共也就幾百上千萬，都不夠人家anan一天燒的。

    就算叮叮出行這種級別的企業，壓力也很大。

    看著上線就爆火的anan出行，劉晶心急如焚。

    但奈何劉長志還躺在病床上，無法提供任何幫助。


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